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16e EDITION
L’édition 2008 de la Coppa Bella Macchina était
une année de transition vers un événement plus digne de la qualité des voitures
participantes. Beaucoup d’enseignements ont été retenus et un projet a été
établi garantissant le succès de la manifestation. Hélas, la crise économique
est venue remettre en question ce projet par la contraction générale des budgets
chez nos partenaires commerciaux. La Coppa Bella Macchina mérite une
organisation comparable à celle des grands rassemblements européens et nous ne
pouvons pas nous permettre de transiger sur l’accueil et l’animation. Bien sûr
nous n’abandonnons pas ce projet et dès aujourd’hui, nous mettons tout en œuvre
pour préparer l’édition 2010. Persuadé que vous serez des nôtres, recevez,
Madame, Monsieur, nos meilleurs souhaits pour l’année 2009.
L’équipe organisatrice de la Coppa Bella Macchina.
15e EDITION
Le 8 juin dernier, les plus belles voitures classiques et oldtimers se sont retrouvées dans le cadre de la
15e Coppa Bella Macchina. Après une semaine maussade, le soleil faisait son apparition mais un peu tardivement pour décider les plus prudents. Comme chaque année, le spectacle des voitures présentes était somptueux et pour l’amateur de belles carrosseries, la réunion limbourgeoise était un régal. Le cadre champêtre du Domaine de Renesse ajoute un petit coté « hors du temps » qui permet le mariage heureux entre les costumes style années 30 et les jeans des visiteurs les plus décontractés. Quelques « belles passagères» rehaussaient par leur élégance les cabriolets d’avant-guerre venus en nombre pour profiter de cette journée exceptionnelle. Le traditionnel rallye balade fut suivi par de nombreux participants alors que le concours d’élégance, véritable clou du spectacle, occupait une bonne partie de l’après-midi. Le jury fut une nouvelle fois confronté à la tache difficile que constitue l’élection du « Best of Show » et de la sélection des plus belles voitures de chaque catégorie. Le public avait également l’opportunité de voter pour celle qui lui paraissait la plus attirante et c’est la
Mercedes 220 SEB de Monsieur Van Ekert qui devait remporter ce prix. Quant au «
Best of Show », c’est la Bugatti 57C Cabriolet Gangloff de Monsieur Frans Van Haren qui emportait la coupe et le magnum de champagne Mumm et ce, à l’issue d’un vote des plus serré vu la qualité du plateau.
http://www.speedactiontv.be/Historic/VIDEO__les_joyaux_de_la_Coppa_Bella_Macchina_2008_en_images_-966.aspx
Les gagnants sont les suivants (par catégorie
suivant année de construction)
1969 à 1983
| 1e prix Alfa Romeo GTV 2000 (F. Robbeets - BE) |
| 2e prix Fiat 130 Coupé |
| 3e prix BMW 1600 Cabrio. |
1961 à 1968
| 1e prix Aston Martin DB5 |
| 2e prix Toyota S800 - 1968 (H. Moermman - BE) |
| 3e prix Fiat 2300 S |
| 4e prix Austin Healey |
| 5e prix Ferrari 250 cabrio. - 1961 (J. Sleutel -
NL) |
1950 à 1960
| 1e prix AC Bristol - 1953 (J.Albers - BE) |
| 2e prix Chevrolet Corvette - 1959 (M. Stevense) |
| 3e prix Ford Comète Monte Carlo |
| 4e prix Aston Martin DB2/4 - 1955 (M. Hehenkamp
- BE) |
| 5e prix Jaguar XK 150 - 1958 (R. Feyen - BE) |
1940 à 1950
| 1e prix Talbot Lago T2B - 1946 (F. Janssens -
NL) |
| 2e prix Pontiac Silver Streak - 1948 (A.J.
Kettenis - NL) |
| 3e prix Peugeot 203 cabrio. - 1949 (H. Bekkers -
NL) |
1900 à 1939
| 1e prix Bugatti 57C Gangloff - 1938 (F. Van
Haren - NL) |
| 2e prix Bentley 4,5 Le Mans 1929 (L. Callens -
BE) |
| 3e prix Aston Martin MKII - 1934 (T. Cate - NL) |
| 4e prix Ford V8 |
| 5e prix Rover 14 - 1936 (G. Sanen - BE) |
| 6e prix Bugatti T13 Brescia (K. Jessen - BE) |
Best of Show
Bugatti 57C cabriolet Gangloff - 1938 (Frans Van Haren - NL)
Prix du public
Mercedes 220 SEB - 1960 (P.M. Van Ekert - BE).
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